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Accidentes de Moto

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Resumen de accidentes de motocicleta

 

Los motociclistas tienen más probabilidades de lesionarse o morir que los ocupantes del automóvil. A menudo cuestan miles de millones de dólares al año en costos directos al gobierno debido a servicios de emergencia, costos médicos que incluyen rehabilitación, daños a la propiedad, pérdida de productividad del mercado, incluidos salarios perdidos, pérdida de productividad familiar y costos de seguros, incluidos los reclamos y el costo de la defensa abogados.

 

Razones comunes para colisiones de motocicletas

 

La situación más peligrosa para los motociclistas ocurre cuando los autos están girando a la izquierda y representan más del 42% de todos los accidentes entre una motocicleta y un automóvil. Con mayor frecuencia se informa que el automóvil que gira golpea la motocicleta cuando la motocicleta va directamente a través de una intersección. pasando el automóvil, yendo directo a través de una intersección, o tratando de adelantar el automóvil.

 

Reclamos de seguro

 

Estudios recientes del informe del Instituto de Datos de Pérdida de Autopistas indican que las motocicletas superdeportivas tuvieron las mayores pérdidas de colisión relativas en comparación con otras nueve clases de motocicletas. Con base en los resultados de cobertura de colisión para las motocicletas modelo 2011 a 2015 aseguradas según las políticas de motocicletas privadas de pasajeros, las pérdidas totales relativas para los modelos superdeportivos se indexaron en 352, en comparación con 100 para todas las motocicletas.

 

Cuatro factores de seguridad de la motocicleta

 

Cascos de motocicleta: numerosas organizaciones de seguridad citan ampliamente que los cascos son los más efectivos para prevenir muertes y reducir lesiones en motociclistas.

 

Cursos de capacitación: la organización de Motorcycle Safety Foundation también trabaja con los estados para integrar la seguridad y las habilidades de los conductores en las pruebas de licencia. Promueve la seguridad al recomendar a los operadores de motocicletas usar equipo de protección, especialmente cascos, viajar sobrio y conducir dentro de sus límites de habilidades. Los pasajeros que completen cursos de seguridad aprobados pueden ser elegibles para descuentos en seguros.

 

Sistemas de frenos antibloqueo (ABS): no frenar lo suficiente puede poner al ciclista en peligro. Con ABS, un ciclista puede frenar por completo sin temor a bloquearse. El sistema reduce automáticamente la presión del freno cuando está a punto de producirse un bloqueo y lo aumenta nuevamente después de que se restablece la tracción. El Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras (IIHS) informa que la tasa de accidentes es significativamente menor para las motocicletas equipadas con frenos antibloqueo opcionales que para los mismos modelos sin ellas.

 

Leyes de uso de casco de motocicleta: un estudio de la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico de Carretera (NHTSA) que cubrió 10 estados descubrió que cuando las leyes universales de casco, que pertenecen a todos los jinetes, fueron derogadas, las tasas de uso de casco cayeron de 99 por ciento a 50 por ciento. En los estados donde se reinstauró la ley universal, las tasas de uso de casco aumentaron a más del 95 por ciento.

 

 

En Kashani Law, entendemos que cada caso de lesión es diferente. Hemos recuperado millones para nuestros clientes, aconsejándolos sobre los próximos pasos, negociando en su nombre con poderosas compañías de seguros, e incluso representando clientes ante los tribunales ante un jurado. Su consulta gratuita es el primer paso para permitirnos ayudarlo a obtener la justicia y la compensación que merece.

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